Schiphol moet niet langer groeien in aantal vliegbewegingen, maar door de prijs van een gelimiteerd aantal bewegingen.
omwonenden van een vliegveld in Nederland, Amsterdammers, andere belanghebbenden
Schiphol anders winst te laten maken, desnoods door, met een beroep op het publiek belang, de Europese regels aan te passen.
Op Schiphol gelden komende zomer tijdelijk andere regels voor de start- en landingsrechten. De aanpassing moet ertoe leiden dat er in de zomervakantie veel minder vluchten worden uitgevoerd.
De slotcoördinator heeft besloten dat de nieuwe regels gelden van 1 juni tot 28 augustus. (...) Ze behouden hun rechten op een slot als zij dat deze zomer niet gebruiken. lees verder
Dus er is wel degelijk wat mogelijk. De slotcoördinator is geen willoos slachtoffer van Europese regels maar kan beslissingen nemen
Volgens cijfers van het RIVM in het Actieplan Schone Lucht van de gemeente Amsterdam is 'lucht en rail' een ongeveer even grote bron van fijnstof als verkeer. Maar Amsterdam zegt weinig invloed hierop te hebben.
Het minste wat Amsterdam kan doen is te ijveren voor het bovenstaande. Dat scheelt veel verkeer op Schiphol. Van de spreekwoordelijke 60 vluchten per uur naar Barcelona blijft een fractie daarvan over per dag.
(...) Schiphol - of de onafhankelijke slotcoordinator - hebben geen mogelijkheden om in te grijpen in de bestemmingenkeuze van maatschappijen. Dat leidde er de afgelopen jaren toe dat de luchthaven versneld volstroomde met 'pretvluchten' die niet direct bijdragen aan het netwerk van Schiphol.
(...) lees verder